bien que les dommages concernent principalement les batteries, les modules et les onduleurs, les tarifs augmentent pour les composants de module américain et de 15% pour le lithium-ion batteries batterie ne sont pas de bonnes nouvelles pour les deux domaines.

sous la direction du président Trump, les tarifs continuent.

Vendredi dernier, le représentant du commerce américain (ustr) a annoncé la dernière augmentation d'une série de droits de douane sur les produits chinois, notamment une augmentation de 25 à 30% des importations en provenance de Chine à hauteur de 250 milliards de dollars, à compter du 1 er octobre. trois tranches des 301 tarifs, y compris la ronde de septembre, débutant à 10% et augmentant à 25%.

ces trois vagues couvrent solaire cellules, modules et inverseurs, mais il est peu probable qu’ils aient un impact majeur sur les importations. en raison de la combinaison de clauses antidumping, de droits compensateurs ou cvd-201 et des nouveaux tarifs de 301 clauses, les expéditions américaines de batterie au lithium et composants à la Chine ont été limités, ce qui ajoute à un prix élevé.

comme pour l'onduleur, les dommages sont terminés et la chaîne d'approvisionnement a été modifiée. sungrow possède une installation de 1 gw en inde pour nous fournir des clients, enphase fabrique des produits au mexique par le biais de son partenaire de fabrication flex et huawei se retire complètement des états-unis.

Ironiquement, les fabricants de modules américains - ceux qui introduisent théoriquement des mesures - risquent d’être les plus durement touchés, car la clause 301 s’applique également aux pièces dont ils ont besoin, y compris l’aluminium généralement assemblé à partir de Chine. le cadre et le panneau arrière sont au pays des états-unis.

Le bureau de représentation des États-Unis augmente également les droits de douane lors du dernier cycle de la section 301 - de 10% à 15% - de nouvelles mesures entreront en vigueur dimanche. les marchandises touchées comprennent des batteries lithium-ion. Étant donné que les deux tiers de la fabrication mondiale de batteries lithium-ion se font en Chine et que l’usine nevada de tesla est la seule installation de fabrication à l’échelle du gigawatt aux états-unis, cela pourrait avoir un impact plus important.

en conséquence, la demande de batteries lithium-ion En Corée du Sud, au Japon et en Pologne, le nombre de migrants devrait augmenter - ces pays sont ceux qui possèdent la plus grande capacité de production en Chine et aux États-Unis. Batterie de 10 kwh