Avec l'adoption à grande échelle de véhicules électriques et de pompes à chaleur, dans le Colorado, moins de coût de grille de la portée de 21 GW de solaire capacité de 12 GW d'éolien, et de 7 GW de stockage d'ici à 2040, tandis que l'électrique taux de déclin. Ces résultats de la modélisation s'appliquer à d'autres états.

Électrification de la plupart de transport et de chauffage dans le Colorado permettrait à plus faible coût des énergies renouvelables sur le réseau, réduisant ainsi le coût par kilowatt-heure pour tous les consommateurs de l'état, et de l'accélération de l'obtention du Colorado objectifs de réduction de carbone.

Puissance solaire dans le Colorado (en rouge ci-dessus) pourrait s'élever à environ 15 GW d'ici 2030 et de 21 GW d'ici à 2040, dans un “électrification et la décarbonisation” scénario modélisé par un Vibrant d'Énergie Propre, à l'aide de son WIS:dom l'énergie de la grille de modèle. Aussi d'ici à 2040, le stockage avec 8 heures de durée de atteindre 7,4 GW (en jaune), et l'énergie éolienne pourrait atteindre 12 GW (en vert). L'étude a été commandée par la Communauté de l'Énergie.

Des niveaux élevés de l'énergie solaire, éolienne et de l'entreposage ont été facilitée dans le modèle par une planification souple à la fois la recharge des véhicules électriques et de pompes à chaleur fonctionnement. Flexible de charge pour les véhicules a été contraint de maintenir l'aller-retour trajet gamme, tandis que le flexible de la pompe à chaleur opération a été contraint de continuer à construire la température intérieure à moins de 1 degré de [72 ºF]. La modélisation suppose que les propriétaires de véhicules électriques et les pompes à chaleur se devait de participer à des horaires flexibles pour une indemnité de six cents par kWh.

Les bâtiments ont également été modélisés comme ayant un chauffage d'appoint—soit complémentaire à gaz ou électrique, le chauffage—parce que la source d'air des pompes à chaleur, une perte d'efficacité sur les jours très froids.